调速型液力偶合器检查与运行：

1、启动前检查

（1）检查油标确认油位是否合适；

（2）检查偶合器、冷却器管路是否连接正确；

（3）检查各仪表电气线路是否连接正确；

（4）检查联轴节及防护罩是否安装正确；

（5）检查偶合器油箱油量是否合适，当油温低于5℃时，应用电加热器将工作油加热；

（6）检查偶合器导管是否调整至最低转速装置。

2、运行

（1）偶合器配有电动执行器，通过手动。手操电动或自动控制电动执行器，来调节导管的位置，改变偶合器腔内的充液度，从而改变偶合器的输出转速与输出扭矩。

（2）偶合器的导管全插入（0%位）转速最低，导管全拔出（100%位），转速最高（可达额定转速与额定功率）。导管开度从0%位向100%位置调整时，速度不宜过快，通常在25秒以内。

（3）偶合器调速范围，随工作机不同而不同。与离心式机械匹配，调速范围1-1/5，与恒扭矩机械匹配，调速范围1-1/3。

（4）调速型液力偶合器与离心式机械匹配，其最大发热工况在转速比i=0.66点，最大发热功率损耗约为电机额定功率的15%。因此在使用中应尽量避免在最大发热点附近长期工作。

（5）恒扭矩机械配用调速型偶合器，转速比i等于效率，即调速越大损失功率越大，发热也越大。因而，恒扭矩机械配用调速型液力偶合器调速不宜过大，尤其不能长期在大转速比下工作。

（6）当偶合器输出转速很低时，即导管位置接近0%位时，可能会出现在正常工作范围内运转没有出现过的噪声。这是由于导管口与泵轮外缘泄油孔相遇产生的“汽笛效应”所致。若遇此情况，只要将导管位置稍稍提高即可解除，不属于偶合器故障。

（7）运行中应随时检查偶合器油温油压是否正常。发现异常应查找原因并及时排除。

调速型液力偶合器维修与保养：

（1）滤清器清洗及换油:

液力偶合器运行过程中需定期检查油箱油位，定期清洗油泵吸入滤油器。新机首次运行500小时、工作机停机检修或液力偶合器的出口油压明显下降时应将滤网拆下清洗（见图一（1）、（2））定期检查油质，及时更换工作油。

换油标准为（下述5条中任一条）：

①酸值高于1.2~1.5mgKOH•g-1

②含水量高于2‰

③运动粘度（50℃时）比新油高出7×10-6m2•s-1

④不溶于苯的杂质含量超过2‰

⑤抗泡沫性大大下降，使实际制动力矩下降10％（多用于实验分析）

（2）供油泵拆装

 标准的YOTGCD及YOTGC系列调速型液力偶合器主供油泵和油泵驱动齿轮置于箱体内，拆卸时先将齿轮拆下，再将泵油端部挡圈及泵盖拆掉，抽出油泵内外转子进行更换。装配时必须保证零件的清洁，并注意泵件上面的箭头所示方向应与输入轴的旋向一致，偏心套上的定位销必须插入泵盖的定位销孔内。各泵组偏心套、内转子、外转子上均刻有编号，装配时必须按编号进行，不得混装。泵盖与泵组间轴向间隙为0.05~0.08mm。

（3）旋转组件及轴承拆装

① 首先拆开输入、输出联轴器，拆开箱体端部大法兰及箱盖螺栓，利用箱盖上的起盖螺纹孔将箱盖顶起（可辅以轻敲）。打开箱盖，对勺管机构安装在箱体内侧（如YOTGC450﹑500）的，应先取下勺管尾端与调速机构间的连接柱销，脱开执行器连杆及润滑油管接头（如果有），将旋转组件连同供﹑排油组件（含勺管）等一起吊出；对勺管机构安装在箱体外侧（如YOTGCD系列及TOTGC800﹑875﹑920的，应先抽出勺管，再吊出旋转组件。

② 拆掉输入端齿轮侧的润滑油喷咀组件（如果有）及输入端盖内的轴用挡圈，将输入轴承连同与其外环相连的壳体（如果有）一起拆下；拆掉输出端测速传感器，齿盘及端盖内的轴用挡圈，将输出轴承连同勺管壳体一起拆下；利用齿轮上4个螺纹孔将油泵主传动齿轮从输入轴上顶出拆下。

③ 将旋转输入轴向下悬支于托架上（带圈形支撑），依次将外壳，泵轮总成拆下。

④ 将旋转件掉个（输出轴向下）悬支于托架上，利用输入轴大法兰上的螺纹孔将其与贝壳和埋入轴承分离，拆下输入轴。拆下输出轴端部的埋入轴承压盖，再利用贝壳螺纹孔将输出轴连同涡轮从埋入轴承中顶出，输出轴另一端/下部应垫有缓冲垫以防碰伤。

⑤ 最后利用贝壳上的小螺纹孔用钢棍将埋入轴承顶（敲）出。

⑥ 输入/输出轴承外环应利用相应的螺纹孔将其拆下

*所以轴承拆装均应避免剧烈敲（砸）击以防轴承损坏。

（4）液力偶合器的重装

    拆卸的液力偶合器部件进行重装时，必须保证零部件的清洁，重装是安装拆卸方法相反的顺序进行。液力偶合器出厂前，所以旋转部件都进行过动平衡，每一配对部件都打上了装配标记，重装时，必须严格按照标记进行，特别注意止口及销钉的装配应正确无误。

    对于旋转件，拆后重装时必须精确找正并重做动平衡。重装完成的产品应先做空载运转跑合试验并确认振动在允差内方可。