随着经济的不断发展，中国汽车保有量持续增长，轮胎的生产量也在意飞速的方式提升着，但是在行业膨胀的过程中，随之而来的问题也越来越多，其中最让人头疼的问题就是废旧轮胎的处理问题，

（四）主要参数

外型尺寸（长*宽*高）（mm）：1300*900*1200

生产效率（轮胎/小时）：40

电机功率（KW）：3

电机转速（r/min）：1440

电压（V）：380

频率（HZ）：50

设备重量（kg）：300

适用轮胎尺寸；650-1200

国内对于废旧轮胎的处理方法非常的“僵硬”，2017年底中国轮胎产量已经高达9.26亿条，随之而来的是更加庞大的废轮胎的产生，2015年我国废轮胎的产量是1100万吨，预计2018年将产生的废旧轮胎数量在3.798亿条，重量达1459万吨。

其中轿车轻卡废旧轮胎1.36亿条，重量104.6万吨；载重货车客车废旧轮胎2.438亿条，重量1354.4万吨。并且由于产业的上升难度，导致大量行业内70%的企业都面临着生存的艰难，而轮胎再利用的效率更是只有废轮胎出产量的50%，和一些发达国家相比还相差甚远。

受到行业的限制，废旧轮胎的回收价格非常低廉，相关显示一条废旧轮胎的平均价格也就“1块钱”。一车轮胎甚至都无法保证回收的运费，这让大量修理店都懒得出售废旧轮胎，直接堆砌在修理店门口，这样不仅影响了市容市貌，更是构成了火灾隐患。前几年就有大量的修理店门前的废旧轮胎堆产生过火灾事故。

废旧轮胎怎么样进行再利用？

1废旧轮胎工艺品

废旧轮胎工艺品是一个不算特别大众，但是不失为一种很有特点的方式，回收大量的废旧轮胎，利用这些废旧轮胎，进行一些公共设施的建设，比如路边的阴凉处的休息座椅和桌子，各种墙壁上的工艺品，这也可以展现出一些独特的工业人文色彩和城市魅力，对于城市的建设有一定的帮助，当然前提是在阴凉处，因为如果是曝露在阳光下轮胎容易在高温下产生变形。

2废旧轮轮胎翻新

这里说的轮胎翻新不是讲旧轮胎翻新称新轮胎进行出售，而是用一种资源再生的方式，将材料进行重新加工，这种废轮胎的利用其实很早就有了，只是碍于翻新加工的成本太高，而翻新产品的价格区间也比较低，并且废轮胎回收价格限制它的回收率，加上废旧轮胎的还未形成一个完整的体系，如果国家有关部门能够提升这一方面的重视，相信能够节省不少有效资源的利用。