昆山柴油配送，据苏州中石化柴油公司报道，2019年起，我国柴油市场将全面启用国六标准，国五柴油标准将退出历史舞台。苏州工厂柴油配送公司了解到，目前中石油、中石化大部分炼厂已具备生产国六柴油的能力，按时完成油品置换问题不大。但民营炼厂却因面临资金、技术等压力或将在与两大石油巨头的竞争中处于劣势。

两大石油公司在全国大部分的省份销售的柴油都已经是国六的柴油了，但是在西北、西南的部分地区仍然是国五柴油，国五柴油主要流向于像工矿、机件、火力发电等领域。目前全国实施国六柴油标准的进度也大不相同，比如在北京和上海，分别实行的是国六标准和沪六标准的柴油，以硫含量区分，国二柴油的硫含量是在2000PPM为浓度单位，而国三标准是不高于350PPM，等到了国六的时候就不高于10个PPM，实际上柴油的标准不同，就意味着它对环境污染的程度也不同，标号越高，它对于环境的威胁也然小。

据了解，目前两桶油的大部分炼油厂都已经完成了设备的置换升级，但是对于民营炼厂来说就不是非常乐观。目前在西北、东北、山东的个别厂家才能达到国六的标准，此前，民营企业与两桶油相比竞争主要体现在相对较低的批发价格上，但是如果它要是全部都使用国六标准柴油的话，对于民营企业来说，他们就需要进行设备的改造，这方面的资金和油源都是一个很大的问题，因此他们然终流向到市场之后，实际上会提高民营加油站国六柴油的批发价格。

据解到，中石油、中石化分别表示，自己所提供的国六柴油置换是免费的，这样对于民营企业的国六柴油来说，国六柴油价格已经不在，在这个竞争过程中可能会处于相对劣势。但是不管怎么说，然后油品质量的升级需要有人来买单，光让企业来买单肯定不现实，然后肯定是消费者承担一部分，国家和各级镇府是不是也会承担一部分，还有一部分是企业来承担的。