1. 产品采用了系列化、模块化的设计思想，有广泛的适应性，本系列产品有及其多的电机组合、安装位置和结构方案，传动比分级精细，转速型谱宽，满足不同的使用工况，实现机电一体化。
2. R、K、F、S四大系列减速机采用单元结构模块化设计原理，大量减少了零部件种类和库存量，也大大的缩短了交货周期。部件通用性强，维护成本低，特别是生产线，只需备用内部几个传动件即可保证整线正常生产的维修保养。
3. 减速器效率高达96%，振动小、噪音低、性能优越、密封性能好、可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作。
4. 带筋的高刚性铸铁箱体，齿轮采用高耐磨优质合金材料并经特种热处理及精密磨齿加工，确保轴平行度和定位的精密，这一切构成了齿轮传动的完美结合。
注意事项
1、样本中的结构图和外形附图只属范例，并不要求严格一致；若需严格的外形及尺寸可向我们索取您所选定型号规格的CAD光盘。样本中外形尺寸单位全部是毫米（mm）。
2、所注重量和油量仅为平均值，并不要求严格一致。
3、传动能力表中只有4、6、8级电机的平均或同步转速值，准确的输出转速应以电机额定转速或输入转速除以精确或实际减速比。尺寸图表中的电机尺寸以所配电机规格确定。电机接线盒位置若有要求，订货时需标注明确。电机代号见附录部分。
4、为防止发生事故，所有旋转部件均应根据国家和当地安全规定加防护罩。传动箱供货时带径向油封，其它要求另行说明。
5、传动箱供货时，铸件外表喷涂蓝色或灰色尤其，铝合金外表喷涂银白色平面漆，要求其它色彩或特种油漆需注明。
6、通气帽、放油孔、油镜或油尺位置出厂时按公司图纸标准，指定位置订货时必需另行说明。
7、本说明书中的所有减速机都可以正反运转（初配单向逆止器外）书中只表示一个输入旋转方向；另一个旋转方向输入时，输出方向也将改变。输出轴的旋转方向与内部结构和输入旋转方向有关，斜齿轮与减速机有关，螺旋锥齿轮与相对装配位置有关，蜗轮箱与蜗杆螺旋旋转方向有关。
8、试车之前，必须认真阅读使用说明书。传动箱供货时已做好运行准备，只是未加入润滑油。
9、减速机空心轴带收缩盘、花键轴、电机座和伺服电机链接法兰及逆止器，带强制风扇、润滑冷却及控制部分等装置另行咨询。
10、传动能力表中油关最大允许智联电机功率时相对于4级电机的功率。