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定义：                                                               

提单，是提货人向货站或仓库提取货物的凭据，也叫"提货单"。是指作为承运人和托运人之间处理运输中双方权利和义务的依据。在国际交易中，一般是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。(《海商法》第71条)简称B/L，在对外贸易中，运输部门承运货物时签发给发货人(可以是出口人也可以是货代)的一种凭证。收货人凭提单向货运目的地的运输部门提货(若收货人手里是小单，则需要向国内货代换取主单)，提单须经承运人或船方签字后始能生效。D/O单是海运货物向海关报关的有效单证之一。虽然一般它不是由双方共同签字的一项契约，但就构成契约的主要项目如船名、开航日期、航线、靠港以及其它有关货运项目，是众所周知的，有运价和运输条件，由承运人事先规定。因此在托运人或其代理人向承运人定舱的时候就被认为契约即告成立，所以虽然条款内容是由承运人单方拟就，托运人也应当认为双方已认可，即成为运输契约。

因此，习惯上也就成了日后处理运输中各种问题的依据。

特点：

提单用纸一般是无碳复写纸，一式三联，四联，五联，六联等，其中以6联单最常见，具有无碳复写、连续打印功能，通常提单的内容需要包括以下几项：

(1)货物的品名、唛头、包数或者件数、重量或体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明:

(Description of the goods， mark， number of packages or piece， weight or quantity，and a statement， if applicable， as to the dangerous nature of the goods);

(2)承运人的名称和主营业所(Name and principal place of business of the carrier)

(3)船舶的名称(Name of the ship);

(4)托运人的名称(Name of the shipper)

(5)收货人的名称(Name of the consignee);

(6)装货港和在装货港接收货物的日期(Port of loading and the date on Which the good were taken over by the carrier at the port of loading)

(7)卸货港(Port of discharge);

(8)多式联运提单增列接收货物地点和交付货物地点(Place where the goods were taken over and the place where the goods are to be

delivered in case of a multimodal transport bill of lading)

(9)提单的签发日期、地点和份数(Date and place of issue of the bill of lading and the number of originals issued)

(10)运费的支付(Payment of freight);

(11) 承运人或者其代表的签字(Signature of the carrier or of a person acting on his behalf)。

（12）背书条款较为复杂，本公司有现成的版面可供参考：提单背书条款，可免费提供排版服务。

材料：

提单所用纸张一般为多联自动复写的无碳复写纸。                            

尺寸：                                                                         

提单常见尺寸是：241*305mm，236*297mm等，当然，其他尺寸也是可以订做的。

价格：

提单的价格，跟尺寸，联别，工艺，是否打号码，喷条码，数量等有关，尺寸越大，联别越多，印色越多，工艺越复杂，价格越高，而数量越多，价格则越低，因为联单票据的印刷是分工艺流程的，每个流程前面的调机损耗成本都比较高，所以如果量太少，单价摊下来就高了，当数量多时，单价才能相应有所下降。