柳工50改装2立方搅拌斗客户亲自改装湖南

　　柳工50改装2立方搅拌斗客户亲自改装湖南

　　柳工50改装2立方搅拌斗客户亲自改装湖南

　　装载机搅拌机是一种装载机铲斗式液压混凝土搅拌机，利用装载机的装卸原理、自行移动原理和强制式混凝土搅拌机的工作原理，实现混凝土搅拌自行上料、拌合、转场卸料，从而施工成本和能源消耗。本装载机搅拌机具有结构简单、使用方便、操作者劳动强度低、工作效率高、无需电源的特点，适合小场地、野外混凝土作业，一机多用，工作效率，是混凝土施工工程的理想设备。搅拌铲斗装载机是能搅拌能来回运行的一款一机多用铲车，的设计理念技术已经非常成熟，来完成把砂石子和混合型的三合一料来搅拌成混匀的糊状搅拌斗铲车型号不同实际配置也有所不同的，所以还得根据每个客户不同的要求来定做不同搅拌铲斗的装载机分别为：0.4立方，0.7立方，1立方三种型号

　　装载机搅拌铲斗利用成熟的装载机生产技术和强制式混凝土搅拌机生产技术，把强制式混凝土搅拌机经过改装安装在装载机的铲斗位置，利用装载机的液压传动装置驱动搅拌机工作，既可发挥装载机方便的移动性能和自行上料、卸料的优势，又可以利用强制式混凝土搅拌机的拌合功能，一台机械即可实现上料、拌合、转场、卸料的多重功能。克服混凝土工程施工过程中使用机械多、人员多、占用场地大、对电源依赖性大等缺点，实现一机多用，灵活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，节能减排。

　　混凝土搅拌斗铲车是专为农村饲养户、小型饲养场、中小型配合饲料厂设计的小型配合饲料加工设备,集垂直提升、混合仓、水平输料为一体;家用混料机具有结构简单紧凑、一次性小投资、经济实用、维修方便,不需特殊生产场地等优点;混合均匀,可生产预混料、浓缩料、全价粉料等。

　　不管是自家有龙工，厦工，柳工等不同车型的国标铲车都可以二次利用加装不同型号的搅拌铲斗，运输方便，工作有效方便，成为第二种车型，成为多功能的装载机，分别有1立方等搅拌铲斗

　　装载机上带搅拌斗的搅拌斗铲车是目前我们中首重工研发第四代铲车，技术成熟，液压搅拌，双马达双减速器工作起来不爱卡料，搅拌均匀，速度均匀，出料简单快捷，是您工地上，搅拌站等理想好帮手搅拌铲斗装载机耐磨钢板，加厚叶片，免维修，来回运输方便，搅拌砂浆，砂石子等根据不同工作我们推荐合适车型搅拌斗铲车，马力足，行走快，工作方便，一台搅拌斗装载机多用途搅拌斗铲车当铲车搅拌车多功能一体车是多位客户反馈使用有经济的好车型，能搅拌各种物料，还能带着物料行走，一边搅拌一边行走节省时间，方便节能，液压系统的搅拌斗装载机您值得拥有车型全液压搅拌铲斗是一款双减速器，全封闭液压马达设计的一款新型搅拌斗，搅料均匀，出料速度快，用着省心实惠的一款搅拌斗子中首重工品牌新型装载机搅拌斗是根据市场需要，设计生产的新型工程机械，此款搅拌斗装载机是液压混凝土装载机搅拌机的一种工程机械。

　　小型铲车经常使用的油

　　小型铲车经常使用到的油品主要有发动机机油、发动机柴油、变矩器／变速箱用油(液力传动油)、驱动桥用油、液压系统使用的液压油、各铰接销使用的润滑脂，正确选择和使用这些油品对维持各系统的正常运转、降低磨损，延长机器使用寿命具有重要的意义。

　　1.发动机机油

　　(1)黏度等级和质量等级

　　目前国际上广泛采用的机油黏度分级是SAE(美国汽车工程师协会)的分级标准，例如SAE5W／40或SAEl5W／40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小，说明机油的黏度越稀，流动性越好，在、冷启动时对发动机的保护作用越好。“W”后面的数字则是机油耐高温的指标，数值越大，说明机油在高温下的保护性能越好，较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率，增加油耗，而且机油容易氧化，影响冷启动时的保护。

　　一般用API(美国石油协会)等级代表发动机机油质量的分类，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力，对装载机等工程机械多使用的柴油发动机，其机油质量等级从“SA”一直到“SL”，字母越靠后，质量等级越高，每递增一个字母，机油的性能都优于前一种，机油中有更多的保护发动机的添加剂。

　　我国柴油机机油黏度等级和质量等级标准(GB11122—1997)等效采用了上述标准。

　　(2)柴油机机油的选择

　　对于小型寒彻用柴油机工作条件恶劣，工作负荷大，建议采用CD级机油。对南方使用CD级SAE20W／40，对北方建议使用CD级SAE5W／30或10W／30，有些进口发动机要求使用CE、CF及以上级机油，例如康明斯发动机要求使用CF-4或以上级机油。

　　2.发动机柴油

　　一般使用含硫量低于0.5%的柴油，如果含硫量高，将缩短换机油的周期。一般装载机柴油采用GB252—1994规定的轻柴油，它适用于全负荷转速1000r／min以上的高速柴油机，其选用的一般原则可参照下表：

　　3.变矩器／变速箱用油(液力传动油)

　　(1)液力传动油作用

　　液力传动油是液力变矩器能量传递的介质。

　　做变速箱的齿轮和轴承的润滑油。

　　作为变速箱摩擦离合器的液压油。

　　作为变矩器、变速箱的冷却液。

　　(2)液力传动油的选用

　　液力传动油正常工作温度为82~95℃之间，有时可达120℃左右，因对液力传动用的油品有特殊要求，现无国家标准规定其质量等级及黏度要求，一般装载机采用的液力传动油6号液力传动油、8号液力传动油。

　　4.驱动桥用油

　　(1)齿轮油

　　我国车辆齿轮油质量分类标准GB7631.7~95参照API的质量等级分类分为CLC、CLD、CLE三种，其中CLE相当于APl分类中的GL~5级。一般装载机驱动桥用齿轮油建议采用CLE级。

　　(2)驱动桥制动油(刹车油)

　　装载机驱动桥刹车油(非全液压制动)一般采用GB12981□91中规定的HZY3合成制动液，相当于API中规定的SAEl703C油。

　　5.液压油

　　粘度是液压油的重要性能指标，因为粘度越低，动力损失越小，机械效率越高；而粘度低，容积效率也随之降低，所以粘度符合轴承和液压泵磨损***小的要求，同时也要考虑低温性能。国产液压油一般选择GB11118.1□94中规定的矿物油型和合成烃型液压油。由于装载机工作条件恶劣，工作负荷大，液压油油温度较高，一般采用高级抗磨液压油L□HM32和L□HM46型号，低温条件下推荐使用低凝液压油L□HV32和L□HV46型号。

　　6.润滑脂

　　国外使用的是一种多用途油脂，含有1%□5%的二硫化钼，并且它还是一种合适的抗腐蚀剂。这种油脂适合各种铰销、关节轴承、摆动架轴承、传动轴等，用途十分广泛。此油脂必须是高级锂基与E.P.添加剂的混合物，在整个工作范围内，具有化学性能稳定、不硬化、不泄漏或不滴落等特点。一般用NLGI(美国润滑脂协会)规定的1或2号润滑脂，其适用的温度范围很广，并适用温度很低的场合。

　　过去国内小型铲车常用3号或4号钙基润滑脂，现在这种润滑脂已不能满足在各种气候(高温或低温、潮湿多水等)条件下工作的小型铲车的要求，由于锂基润滑脂具有许多优良性能，其换油周期比钙基润滑脂长2倍左右，因此现在装载机常使用锂基润滑脂。