事故车一般分为三大类型；火烧车，泡水车，碰撞车，这些事故一般都是“有迹可寻”买车的伙伴们可以用以下办法鉴别。
既然说是事故车，那么必然就经历过大修，外部覆盖件或者零件什么的肯定要更换或者维修。那么只需要细心的看下覆盖件之间的缝隙是否对称，汽车腰线部位线条是否流畅一致，漆面是否有色差。一般出过事故维修后的车辆这些方面都是比较明显的差别。
如果你真的看不出来，那就算了，看点其他的吧。比如汽车玻璃，事故车玻璃破碎是没办法维修的，只能选择更换，所以玻璃的出厂年份跟车辆的出厂年份绝对是有差别的，鉴别年限办法如下。
玻璃最下面有个“6....”就是出厂日期，这个数字“6”表示年份，即2006年或2016年生产，如果是2就是2002年或2012年。
黑点表示月份，黑点在数字前表示上半年出厂，用7-黑点个数=月份（例如“....1”，有4个黑点，7-4=3，即3月出厂），黑点在数字后表示在下半年出厂，用13-黑点个数=月份（例如“1....”，有4个黑点，13-4=9，即9月出厂）。
看车门连接处的螺丝有没有拧动过的痕迹，车门边缘密封胶是否有断裂，然后把车门胶条处扒开，小心点，别撕破了。看上图，扒开后会发现小圆点，这些圆点就是车门焊点，间隔距离均匀，无明显变形那些则代表是正常的，如焊点之间间隔不均匀，各个焊点粗糙则说明不正常（如一个位置的车窗换过，那么就要重点查看下这个位置是否有过事故）因为有些车型修理厂也会做假焊点来弄个障眼法疑惑人。假焊点这方面就得经验的积累了。
打开引擎盖，观察机盖边缘胶条是否自然平滑，机盖两侧螺丝有无拧动痕迹。如有拧动痕迹，就得多加注意，因为没有一个人会无缘无故的拧车上的固定螺丝，（大家都是成年人了。不会没事瞎玩）。一般涉及拆卸机盖的基本可以肯定是因为受过撞击需要钣金修复或者更换机盖的了。
查看前保险杠是否有过更换（保险杠上如缠着白色胶布就可判定为更换过保险杠），查看水箱框架和翼子板上纵梁连接处焊点或者螺丝是否正常，是否有拧动痕迹。原厂焊点呈现真圆和略显凹陷，焊点粗糙不光滑，排列不规则，不均匀则判断水箱框架曾遭受过撞击。
查看大梁和转向交界处表面是否粗糙，有无断裂或者烧焊痕迹，如果有，那就可以跟这辆车再见了，必定是出过大事故的车辆，小事故前后梁是不会受损的。后梁的检查办法，打开后备箱，查看备胎底板，看是否有钣金，焊接，或者明显的移位，如果有基本上也可以说拜拜了。
检查后备箱，查看后备箱螺丝是否有拆卸痕迹，箱盖内侧是否有变形，切割，锈蚀等痕迹。如果有就可以肯定后面有过追尾。
不过总结来说，一辆车的维修，保养都会在4S店数据库可以查到，可能有的车主提了车后就没在去过4S店，但在现在这个信息共享的时代，只要车主买了保险就可以查到它之前发生过的事故，哪怕是换了保险公司记录一样存在，只要车架号不变，车辆的事故记录就会一直延续。
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