矿山装载机安装破碎锤铲车改装免爆破破碎锤多功能装载机试车视频

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中首重工矿井装载机超低车身铲车井下用装载机适用于矿场、基建、工厂、道路等方面对砂、石、煤、矿、路面材料等散料进行铲状和短程搬运，也可进行轻度铲掘作业，是一种适应性好和效率高的装卸机械。，质量好，有完善的售后服务，另有技术部技术人员在线为您解答，真诚期待您来电洽谈。 双摇臂矿井装载机、超低身矿井装载机、无污染矿井装载机


 行车制动： 前后气顶油钳盘式四轮制动
    驻车制动： 软轴操纵钳盘式制动
    本车型主要特点：配置分体变速箱，在保证装载机性能的基础上满足了对车辆高度的要求，裸车1.38米、操作高度1.5米。座椅下沉式，视线清楚，工作适，降低人的疲劳强度，更适合2米*2米以下矿洞对装载机的要求。整车高度、宽度、及长度都做到了该系统配置下的。 标准配置安装水过滤系统解决排放问题，选装化学净化装置，在恶劣环境下也可使用。加粗100/63翻斗油缸掘起力更大，效率更高。  可调节式防护棚，满足多种需求。
 矿井装载机是在中首重工经典矿井基础上推出的一款提升机型，节能减排，质量更可靠，使用更经济，操作更适，维修更方便，节能、整机性能很大提高，整机振动和噪声明显降低，整机具有很高的性价比。


 
   矿井装载机是中首重工经典机型基础上推出的一款提升型产品。系列装载机在中国3吨级装载机中，销量长期保持。该产品采用“继承经典，创新提升”的设计思想。主要部件均采用历经多年考验的经典配置，结构简洁，可靠性高，通用性好，保有量大，维修简单。在此基础上对作业性能、工作效率、可靠性作提升，是一款“适应型”产品。


       *   新型骨架结构驾驶室， VDO仪表，超大空间，视野开阔。
       *   采用成熟经典的传动部件，定轴箱与发动机实现匹配，节能。
       *   牵引力≥9.0吨，掘起力≥12.0吨，作业能力，征服各种恶劣工况。
       *   铲斗斗型优化，插入阻力小，满斗系数高，具有杰出的铲掘能力。
       *   2600mm轴距，转弯半径5165mm（轮胎），机动灵活，场地适应能力强。






叉车门架采用加宽设计，使用时拥有更加良好的视野。宽视野门架提高了工作效率和工作的性。越野车工况恶劣、冲击大，为此我们将门架进行了强化设计，从而可靠。
      四驱越野叉车，四驱叉车既填补了国内四驱叉车后转向的空白，又弥补了单驱叉车的不足。中首重工越野叉车拥有全时四驱，大大增加了叉车的动力，是一款可以在泥泞、田间、山地等不平地面进行物料装卸堆垛及搬运作业的工程车，具有良好的越野性能。。


越野叉车的配置    额定功率 52KW 额定转速 2400r/min 额定斗容量 1.1m? 铲斗宽度 1820mm 额定载重量 2600kg 传动系统 265分体变矩器 整机操作重量 4200kg 档位数 前2后2 车速 25km/h 爬坡能力 30° 卸载高度 3200mm 卸载距离 1000mm 小离地间隙 330mm 转向系统 全液压铰接转向 铲斗提升时间 5.5s（满载） 铲斗三项和（提升、前倾、下降） 9.67s（满载） 整机尺寸 5500×1850×2800mm 轮胎型号 23.5-16 车桥型号 轮边减速桥 制动系统 钳盘式气刹 


中首重工越野叉车，采用全液压电控变速箱、全液压转向、先导工作操纵使整机更加灵活轻便。整机配用双桥六轮驱动、牵引力大、使其更加稳定；铰接式车架转弯半径小；配置格拉莫座椅，行走操作手柄采用德国ZF先进技术。1、 越野叉车驱动轮胎采用深花纹、大宽度的越野轮胎，在建筑工地、农场等路面泥泞的工况下能够拥有良好的抓地力、防滑性、稳定性。山东越野叉车，四驱越野叉车，小型越野叉车，
2、越野叉车门架采用加宽设计，使用时拥有更加良好的视野。宽视野门架提高了工作效率和工作的性。越野车工况恶劣、冲击大，为此我们将门架进行了强化设计，从而更可靠。 1、离地间隙，特制的越野轮胎。前桥带防滑差速装置的四轮驱动。使发动机与变速箱之间设计的更加紧凑。能够在恶劣的地区如崎岖地形，沙地或泥地上作业。前车架上设有货叉工作装置和驱动前桥，后车架上设有操纵装置和驱动后桥。后车架上还设有分别与驱动前桥和驱动后桥连接的动力装置，前车架与后车架通过铰接装置连接，之间安装有转向油缸。四轮驱动增加了叉车的动力，使叉车可以在砂地和崎岖不平的地面上地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业，具有良好的越野性能、通过性能和较大的牵引力，而且由于不需要带有转向装置的驱动前桥，可以与驱动后桥采用相同的驱动桥，大大降低了整车的成本。


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       矿井装载机是在中首重工经典矿井基础上推出的一款提升机型，节能减排，质量更可靠，使用更经济，操作更适，维修更方便，节能、整机性能很大提高，整机振动和噪声明显降低，整机具有很高的性价比。


 
   矿井装载机是中首重工经典机型基础上推出的一款提升型产品。系列装载机在中国3吨级装载机中，销量长期保持。该产品采用“继承经典，创新提升”的设计思想。主要部件均采用历经多年考验的经典配置，结构简洁，可靠性高，通用性好，保有量大，维修简单。在此基础上对作业性能、工作效率、可靠性作提升，是一款“适应型”产品。


       *   新型骨架结构驾驶室， VDO仪表，超大空间，视野开阔。
       *   采用成熟经典的传动部件，定轴箱与发动机实现匹配，节能。
       *   牵引力≥9.0吨，掘起力≥12.0吨，作业能力，征服各种恶劣工况。
       *   铲斗斗型优化，插入阻力小，满斗系数高，具有杰出的铲掘能力。
       *   2600mm轴距，转弯半径5165mm（轮胎），机动灵活，场地适应能力强。






叉车门架采用加宽设计，使用时拥有更加良好的视野。宽视野门架提高了工作效率和工作的性。越野车工况恶劣、冲击大，为此我们将门架进行了强化设计，从而可靠。
      四驱越野叉车，四驱叉车既填补了国内四驱叉车后转向的空白，又弥补了单驱叉车的不足。中首重工越野叉车拥有全时四驱，大大增加了叉车的动力，是一款可以在泥泞、田间、山地等不平地面进行物料装卸堆垛及搬运作业的工程车，具有良好的越野性能。。


越野叉车的配置    额定功率 52KW 额定转速 2400r/min 额定斗容量 1.1m? 铲斗宽度 1820mm 额定载重量 2600kg 传动系统 265分体变矩器 整机操作重量 4200kg 档位数 前2后2 车速 25km/h 爬坡能力 30° 卸载高度 3200mm 卸载距离 1000mm 小离地间隙 330mm 转向系统 全液压铰接转向 铲斗提升时间 5.5s（满载） 铲斗三项和（提升、前倾、下降） 9.67s（满载） 整机尺寸 5500×1850×2800mm 轮胎型号 23.5-16 车桥型号 轮边减速桥 制动系统 钳盘式气刹 


中首重工越野叉车，采用全液压电控变速箱、全液压转向、先导工作操纵使整机更加灵活轻便。整机配用双桥六轮驱动、牵引力大、使其更加稳定；铰接式车架转弯半径小；配置格拉莫座椅，行走操作手柄采用德国ZF先进技术。1、 越野叉车驱动轮胎采用深花纹、大宽度的越野轮胎，在建筑工地、农场等路面泥泞的工况下能够拥有良好的抓地力、防滑性、稳定性。山东越野叉车，四驱越野叉车，小型越野叉车，
2、越野叉车门架采用加宽设计，使用时拥有更加良好的视野。宽视野门架提高了工作效率和工作的性。越野车工况恶劣、冲击大，为此我们将门架进行了强化设计，从而更可靠。 1、离地间隙，特制的越野轮胎。前桥带防滑差速装置的四轮驱动。使发动机与变速箱之间设计的更加紧凑。能够在恶劣的地区如崎岖地形，沙地或泥地上作业。前车架上设有货叉工作装置和驱动前桥，后车架上设有操纵装置和驱动后桥。后车架上还设有分别与驱动前桥和驱动后桥连接的动力装置，前车架与后车架通过铰接装置连接，之间安装有转向油缸。四轮驱动增加了叉车的动力，使叉车可以在砂地和崎岖不平的地面上地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业，具有良好的越野性能、通过性能和较大的牵引力，而且由于不需要带有转向装置的驱动前桥，可以与驱动后桥采用相同的驱动桥，大大降低了整车的成本。


越野叉车特性




中首重工越野式叉车又叫叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性。越野叉车的速度高于普通叉车，目前已发展到72Mm/h，其机动性显而易见；越野叉车发动机功率大，采用全轮驱动和越野轮胎，因而能够在臣陵、山地、滩头、沙地、雪地、冰上及泥泞道路上行驶，越野叉车具有良好的越野性能；越野叉车车架有边梁式相中部铰接式几种，门架有否直门架式、液压伸缩臂式和连杆前移式等多种，无论哪一种，都能确保作业中的可靠性。越野叉车车身宽大，能承载不规则和宽大的货物。离地间隙高，可以跨越场地上的障碍物。有四驱功能，可以在泥泞的场地工作。越野叉车适用于建筑工地 矿山 果园牧场 路面粗糙的工矿企业等我们一般使用的叉车严格的来说，是工业用叉车。
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